VW Transporter – Gøl Pølser med viking
På Sundborg MJ den 16.05.2012 kl. 14:02
NYHED: Tog og Tekno har i samarbejde med Brekina udsendt en flot og farvestrålende model af en VW-varevogn fra Gøl Pølser. Det er desværre lidt af en tilsnigelse at lukke Gøl VW’en ind i et 1950’er-miljø, for det var først i starten af det efterfølgende årti, at den gæve viking dukkede op som varemærke for den nordjyske pølsefabrik. Når jeg alligevel har valgt at benytte mig af min selvbestaltede ret til at fifle med historien på Sundborg MJ, så er det fordi vikingen har et udpræget epoke III udtryk over sig.
Læs mere på Sundborg MJ »
I lang tid har jeg bygget statiske dioramaer, der næsten alle har jernbaner til fælles. Men er det mon tid til noget nyt? Mit Fabriksdiorama fra 2008 i skala H0 var god træning i at patinere bygninger og opbygge grundplade til fotografering. Storbydioramaet fra 2009, også i skala H0 trænede mig i at detaljere bygninger [...]
Bloggen ser denne gang se nærmere på denne standardiserede transportspand til mælkeprodukter: Mælkejungen, der i 1950’erne transporteredes pr. bil, pr. hestevogn og endda pr. bane.
Normalt skriver jeg først blogartikler og anmeldelser efter jeg har købt modellerne, men denne gang vil jeg gøre det lidt omvendt. Sagen er nemlig, at jeg er i tvivl om, hvorvidt jeg skal anskaffe mig et eksemplar af en af de kommende Heljan-modeller af de små Triangel-vogne fra 1920’erne. Det bliver utvivlsomt en fin lille sag, men spørgsmålet er om modellen vil passe ind i trafikideen på Sundborg modeljernbane? Jeg har brugt lidt energi på at læse op på historien bag de små motorvogne, uden at det helt har afgjort sagen for mig, men nu kan andre med tilsvarende overvejelser jo læse med. Jeg modtager meget gerne input til besvarelse af det store spørgsmål: Skal jeg købe en Triangel-vogn, eller lade være?
Folkevognsrugbrødet var en god idé - så god, at der faktisk var nogen, der fik den før folkene i VW. Tempo Werke i Hamborg var hurtigt ude med modellen Matador, der blev opgraderet efter et sammenstød med VW-folkene i Wolfsburg. 
Fra ho87 har jeg modtaget to billeder og en tegning af litra TF, der var genstand for en artikel her på bloggen for et par uger siden. Klik ind på den oprindelige artikel og se tilføjelserne.
Denne gang skal det handle om en tankstation med bilværksted. Modellen – eller ”dioramaet” – kommer fra Faller og portrætterer en beskeden forretning med en del skrot og herligt rod omkring.
Jeg har på nettet fundet nedenstående tidstypiske reklame for Volvo PV444 – i 1950’erne var det indlysende, at der måtte en storbarmet svensk blondine til, når der skulle sælges biler! Selvom ”lynhurtig” nok skal tages med et gran salt, så er det sandt, at PV 444 i 1956 fik en ny og kraftigere motor, der gav modellen yderligere 2 år i produktion. At motorkraften efterhånden nærmede sig, hvad karosseriet egentlig var skabt til at tåle, er så en anden sag
Selvom de oprindeligt var tiltænkt især transporter af hø og halm, så viste de lavsidede åbne vogne af litra TF sig meget anvendelige til mange forskellige typer godsarter. På modeljernbanen er "legeværdien" af disse vogne derfor stor. Mens vi venter på at industrien skal sende endnu et par tillæmpede tyske vogne på markedet som danske 2012-nyheder, så kan vi se lidt nærmere på et mere end ti år gammelt udspil fra Roco efter samme koncept. Rocos "danske" TF baserede sig på en model af den tyske vogntype R10 hvilket betød, at vogne er for kort og har et sæt sidestøtter for lidt. Ikke alle MJ'eres kop the, men jeg synes nu meget godt om vognen, selvom den ikke er helt korrekt.
Markedet er velforsynet med modeller af de første Mercedes-Benz lastbiler efter Krigen. Udvalget burde være velkomment hos danske epoke III-entusiaster, for det var ganske udbredte lastvognsmodeller i Danmark i 1950’erne.